在拆卸缸盖或者发动机大修的时候往往会观察到发动机内部会存在一定量的炭黑色的胶体吸附在燃烧室周边的机械原件上，很多不明原因的人就会猜想是不是之前使用的润滑油质量太差造成的呢，其实榴莲视频app下载所看到的就是积碳和油泥在高温作用下产生的结合体，查明原因就要先了解一下两种物质产生的原因。

 

 

　　油泥是一种附着力强的胶状物质，主要出现在曲轴箱内壁各部件、汽缸盖凸轮轴四周各部件、时规盖附近各部件上。机油作为发动机内部重要的润滑剂，如果油泥过多阻塞油道的话，将会导致部件失去润滑过度磨损而报废。是由原油提炼而来的，汽油本身内含有胶质。在发动机的燃烧过程中，由于燃烧温度高，汽油混合气停留的时间短，因此会有部分气化和燃烧不完全的物质会堆积在汽油喷嘴、进气门正反面、活塞顶、和燃烧室中。此外，机油的蒸汽经过油气分离器（俗称“漏斗”）后进入进气歧管导入燃烧室再利用时，其中含有的少量高黏度的机油会与空气中的灰尘相结合附着在进气歧管和燃烧室内，经高温燃烧也会形成积碳。

 

 

　　积碳是一种较硬的黑色物质，强力附着在燃烧室四周的各个部件上面。导致机构运动不畅，严重的导致机构卡死，损坏发动机。最典型的情况就是进气门背面积碳导致燃烧室密封不严，导致发动机动力不足。发动机管理系统检测到发动机运行不平稳，从而点亮发动机故障灯。如何解决油泥和积碳的问题呢？即使是在国际上，现在还没有一个完全杜绝油泥和积碳产生的解决方案。因此，作为车主，榴莲视频app下载只能尽量减少油泥和积碳对车辆的损害。据资料显示，燃油对于油泥产生的影响会比要大。因此使用高质量的燃油是十分有必要的。尽量避免使用辛烷值低于要求的燃油（也就是燃油标号）。辛烷值低的汽油无疑使发动机工作在一个更加恶劣的工作状态，油泥等一系列负面影响将加速产生。