润滑油在发动机高温环境下，加上空气、燃油蒸汽以及金属在催化作用下就会发生氧化，形成漆膜，这些漆膜和积碳也就是油泥形成的诱因。长时间慢速行驶、高温工况，润滑油都容易产生油泥，在发动机不同的工作部件中产生的油泥又可以分为低温油泥和高温油泥。

 

 

　　低温油泥：是在低温或者上下班短途拥堵行驶时，低速运转加大了喷油量，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，与润滑油接触造成润滑油产生乳化，致使产生了油泥。

 

　　高温油泥：在高温情况下，造成机油的稠化，使机油的粘度发生了变化，随着时间或里程数的增长就形成了油泥的堆积。说到这，有些车主会问放出的机油怎么会是黑色的？这是因为，现在的机油中含有清除积碳与油泥的清净剂和分散剂，它们能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁，换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出，这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。

 

　　发动机油泥是如何形成的

 

　　如果机油内的清净剂和分散剂量不够，或是根本没有，随着发动机不断高、低温循环工作，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，导致油泥积累，时间久了，附着在金属表面的油泥越来越多。

 

　　油泥如果在活塞上沉淀，严重时会把活塞环粘死，活塞环失去张力，密封作用下降，会导致机油窜到燃烧室烧掉。发动机相互摩擦的零件表面如果有油泥和积碳的聚集，会加大机件的磨损，使摩擦损失增大，降低发动机功率，油耗增高，严重情况下很有可能会对发动机造成无法修复的损伤。

 

　　油泥对发动机的危害很大，产生的原因也很多并且很复杂，但归根结底大多数原因都是车辆没有按规定进行保养而导致的，所以润滑油代理商平时一定要定期更换机油，尽量选择半合成或全合成润滑油，以养代修。